اللبشه المسلحه ونقاط هامة فى تنفيذها وتسليحها ( raft )
الاسانسير
يتم التهبيط تحت الاسانسير لوضع عناصر لامتصاص الصدمات لازم شركة معتمده هى اللى تنفذ الاسانسير عمق البير بيعتمد على سرعة الاسانسير لازم ترجع للشركة اللى هتنفذ الاسانسير هما اللى يدوك الابعاد لو الاسانسير طالع من البدروم يبقا فى الحاله دى نعمل هبوط فى اللبشه او الخوازيق لو الاسانسير هيبقا من الدور الارضى يبقا مافيش هبوط فى الاساسات لازم تقرأ اللوح كويس وتشوف الاسانسير نظامه ايه
خطوات عمل اللبشه
اللبشه نفس نظام الفلات بس مقلوبه تتابع الخطوات هام صب الخرسانه العاديه ( فرشة نظافه ) غالبا 20 – 25 سم عمل طبقة العزل لفائف بيتومينيه ( ممبرين – انسومات ) طبقة حمايه للعزل وهى مونه او خرسانه بسن 1 وتكون 5 سم عمل الاوتار ( البسكوت ) لحمل الحديد عليها وتكون فى نفس اتجاه الغطا ( طوب اسمنتى – خرسانه ) والمسافه بين الاوتار تكون من 1 – 1.5 متر ويفضل 1 متر بعد ذالك يتم رص الحديد
حديد التسليح للبشه
الفرش يكون فى اتجاه العزم الاكبر عشان نحافظ على البعد الفعال
الفرش يكون فى الاتجاه الكبير
المفروض يحدد فى اللوحه لو ماحددش نروح نجرى على الاضافى الاكبر فى اللوحه يكون هو اتجاه الفرش بتاعنا
بنعرف الحديد العلوى من السفلى فى اللوحه من الجنش
اللبشه عكس الفلات فى التسليح الاضافى بيكون الاضافى االسفلى عند الاعمده والاضافى العلوى فى منتصف البحر
الحديد الاضافى لازم يعطى طوله وعدده ومسافة التكرار
الحديد الاضافى للفرش بيكون فى نفس منسوب الفرش وكذالك الغطا يعنى بيكون طبقتين بس
بنعمل ما يسمى بالسندوتش عشان نحافظ على اكبر عمق فعال فى اتجاه العزم الاكبر
نضع الفرش اولا ثم اضافى الفرش ثم الغطا ثم اضافى الغطا
نستخدم الكراسى عشان تشيل الشبكة العلويه ويتم حساب ارتفاعه بدقه
هناك نوعان من الكراسى متباعده وعليها وتر ومتلاصقه
الكراسى فى اللبشه بتوزن فنأخذها فى اعتبارنا فى التسعيير
الكراسى فى اللبشه لا تقل عن 16 ملى وعامة تكون اقل من الحديد الاساسى بدرجه
عدد الكراسى بيكون تقريبا 55 % من المساحه
نهاية الاسياخ فى الطرف جميعها بتنزل برجل
توقيع الاعمده
نوقع على العاديه تحت ونوشح عشان نعرف اماكن الاضافى السفلى للحديد
نوقع تانى على الطبقة العلويه باستخدام الكانه
نضع كانات داخل اللبشه
DROP PANNEL
بنيجى عند الاعمده ونعمله لاعلى عشان مقاومة ال ( Punch )
الوصلات
اللى شايل القص هو الخرسانه واللى شايل العزم هو الحديد عشان كدا يفضل الوصل عند اقل عزم الوصلات لا تزيد عن 25 % عند اى قطاع عشان كدا نستخدم 12 – 9 – 6 – 3 معظم الناس شغاله على ال 50 % وطول التراكب يكون 1.3 طول الرباط لو فيه لوحات شوب دراوينج هتوضح الليله كلها
خطوات استلام اللبشه
نستلم النجاره وتكون داخل داير الحفر فلو ماقدرناش عشان مافيش مساحه نستخدم الطوب
لازم اتأكد من حدود الارض حسب حدود الملكيه
لازم اتأكد من الارتدادات من وش العمود للرفرفه
لازم نتأكد من ابعاد المبنى الاوتار والطول والعرض
نتأكد من ابعاد المحاور
نتأكد من تخانة اللبشه
لازم نتأكد من قيمة الكفر تحت بواسطة الاوتار ومن فوق بواسطة مرابيع الخشب
لو فيه اسانسير هيبقى فيه تهبيط
كل شغلنا بالشريط الاستيل
استلام التسليح
نستلم اقطار وعدد الحديد
الوصلات تبادليه
الحديد الاضافى ( الطول والعدد والابعاد )
ارتفاع الكرسى انت اللى تحسبه وتخلى النجاريعملك نموذجوتشيك عليه
اماكن الوصلات فى الشبكة السفليه فى منتصف البحر والعكس فوق
ممكن شرح وتوضيح لمعنى طريقة ( 3- 6 - 9) ؟؟؟؟؟؟
ردحذفافضل طريقة للوصل هى 25 % ( 12 – 9 – 6 – 3 )
الوصلات لا تزيد عن 25 % عند اى قطاع عشان كدا نستخدم 12 – 9 – 6 – 3